杜卡迪 Street Fighter V4目前厂家指导价为¥213,000-345,000，杜卡迪品牌旗下产品杜卡迪 Street Fighter V4生产产地来自-，目前生产厂家为-，它的车身长-。一起来看看更多配置参数。
车名称：杜卡迪 Street Fighter V4
厂商指导价：¥213,000-345,000
参考价：345000
品牌：杜卡迪
车型：街车
生产方式：进口
产地：-
厂家：-
发动机：V型四缸四冲程水冷·1100cc
最大马力：208.3PS
最大功率：153.2/13000
最大扭矩：123/11500
变速器：国际6挡
ABS：标配前后
CBS：-
长宽高：-
座高：845厘米
整备质量：205公斤
油箱容量：
官方0-100Km/h加速（s）:
实测0-100Km/h加速（s）：
最高车速（km/h）:
官方平均油耗（L/100km）：
实测平均油耗（L/100km）：
续航里程(km)：（未知）千米
整车质保：（未知）
可选颜色：-
网友评测最满意：
最满意动力，208匹不管几档，动力随叫随到，电子快排干净俐落。颜值个人认为街车里面最帅。
哪哪都好，无论是做工 调教 用料 配置 电控，一眼过去你就是不会觉得有廉价感，毕竟是自己的爱车，给的都是全5星，但是也会有美中不足，各个参数都能拿出来单独说 公升级+超1：1的推重比，动力这块真的已经到头了，毕竟专门买来跑赛道的人还是少数的。 原厂车重在这个排量和缸数，已经属于业界前5的轻了，但是轻不代表它“灵活”，作为从390DUKE过来的车主，极其战斗的骑行姿态和平常大多数的街车坐姿是完全不一样的，没有“随心所欲”的感觉了 到这个级别的车了，各大厂都会给自家的车极其丰富的电控，所以也没什么好比的，该有的都有，好在原厂配的刹车和卡钳可以在行车电脑上实现8段（8段还是11段我忘了）ABS可调，还有其他参数也可以多段调节，的确可以让这个车通过细腻调整电控很好的适应不同骑行习惯的人，但毕竟欧洲血统，总体还是偏向暴力 发动机3段输出功率可调，最低可限制在只让发动机输出75%的功率，但也相当暴力了，我个人不太偏向激进的驾驶风格，正常五六十巡航，高速200，偶尔遇见大直到拉个一百五六也不在怕的，但是一不注意就超速了，它真的就是能让你随心所欲😂不会让你一直走“憋着”的感觉，你期望中想要达到的那个速度，它真的一下就能带给你。 S版电子的欧林斯避震用起来还是有点娇气，遇见大坑真的就怕给它震坏了，还是要小心爱护 座垫真的还是挺舒适的，连续骑行3小时以上也不会觉着硌腿，屁股疼，后座座位比较高，女朋友刚坐还是会有点怕（坐过跑车屁股的人都懂 没错 就是那种感觉） 轮胎绝对已经是天花板的级别了，当然追求不同使用环境得还可以换，后轮尺寸之大，配合高翘的车位，给后方的人的视觉冲击还是挺震撼的 单摇臂的技术绝对的属于业界相当成熟的了，支撑性强度和质量已经找不到吐槽的地方了，不用担心它会扭断😂 你说他烫不烫呢？ 烫 是必然的，所有公升级的车，没哪个不烫，但街霸真的不是你想象中的那种烫得会受不了或者说是红绿灯还得熄火下个车的，我通勤的时间每一段最多持续20分钟，真还达不到非常烫的地步，连续骑行一小时以后，大腿膝关节后面开始会有热浪，不烤蛋了，就内测偏外一些，真的是能接受的。 灵魂的点火挂挡形式让我舍不得改掉它的排气，等红绿灯空挡，两个缸工作声音小不会吵到别人，准备起步，一挂入档后，销魂澎湃的声浪瞬间爆发，真的让人欲罢不能🥺 还有两点我个人比较喜欢的地方，一个是你选择不同的骑行模式，转速表会改变颜色还有转速之间的显示间距，图二中就是赛道模式的显示画面，1万转至少数显比较密集，1万以后比较疏，在你拉起速度的时候给你看到1万转之前攀升的快速转速显示，能让你血脉膨胀，巨爽😂 还有一点是杜卡迪的油箱盖，无论是打开还是关闭都非常解压，很轻松很丝滑，不像有些车盖下去要使劲压着😌
网友评测最不满意：
低速拖挡，声浪比不上直列四缸
受限于转舵，转向半径大得直接超乎你的想象（我没开玩笑），有些你认为你能转过去的弯，相信我你绝对转不过去，为了自身能很好的适应好它，你必须改变你曾经的骑行转弯、调头习惯，而且做高很高，油离配合一不注意你就得在弯中慢慢倒下去😂（我自己倒是很小心没倒过），当我已经习惯了它的骑行习惯后，发现倒回去骑其他小排量的车，严重怀疑自己都不会骑车了，深怕把别人的车给骑倒了（还是骑自己的车好） 推车不太方便，我自认为推车技术比较好的，但我不太喜欢双手抓着龙头的推发，喜欢拿一只手扶着后面推，问题就出在，他喵的后面没有抓的地方，刚开始我抓后脚踏，不好发力，之后我开始推后座，但是推久了后座就会从卡扣滑出来，我就得给它重新安装回去😂基本上一个月一次吧，后面的瞧屁股没地方给你抓，一把上去直接抓着尾灯了，因为是镂空的设计，外部还是一块塑料，要是拿手抓这个地方推车，一下就得给抓断了。 后视镜可调节的范围很小，当然我相信这个是因为这个车的坐姿设计为了矫正你，让你更科学的骑行它，只能让你去将就后视镜，后视镜很难完全照顾到你，但当你能完美的看到后视镜的视野了，那么恭喜你，你目前的骑行姿态是最科学的。 油门后面加热手把的开关，我以为是自带的，结果是需要选装的🤣🤣就给你留了一个开关（这不算缺点吧） 别的就没啥了，非要挑缺点，也挑不出来让人抓狂或者难以接受的点了。 V4系列没有油表，当你的油量还剩5升左右它就会亮灯提醒你该加油了，我的方法是每次加完油把圈数里程计数器归零，目前一箱油最多152公里，绝对的小短腿了，基本上100公里左右就会亮灯了，油耗取决于你的心情。低着七八个，多着11个12个都有可能。 PS各种配件 是真的贵
