大运 DY200-6F目前厂家指导价为¥9,980，大运品牌旗下产品大运 DY200-6F生产产地来自中国，目前生产厂家为-，它的车身长长1980厘米，宽770厘米，高1045厘米。一起来看看更多配置参数。
车名称：大运 DY200-6F
厂商指导价：¥9,980
参考价：8980
品牌：大运
车型：复古
生产方式：国产
产地：中国
厂家：-
发动机：单缸四冲程风冷·200cc
最大马力：14.3PS
最大功率：10.5/7200
最大扭矩：15.5/5500
变速器：国际5挡
ABS：无
CBS：-
长宽高：长1980厘米，宽770厘米，高1045厘米
座高：760厘米
整备质量：-公斤
油箱容量：
官方0-100Km/h加速（s）:
实测0-100Km/h加速（s）：
最高车速（km/h）:
官方平均油耗（L/100km）：
实测平均油耗（L/100km）：
续航里程(km)：500千米
整车质保：（未知）
可选颜色：-
网友评测最满意：
出厂的复古造型，不错不错，我觉得可以，可以改动的地方很多
大家都很关心这个车怎么样但是全网都找不到相关评测，那我就先发一下个人的看法吧。 从外观开始说吧，首先最开始选车的时候就是从复古车开始的，但是在1W左右预算里符合我审美的车只有宗申Week8、轻骑大韩攀爬者、大运latte还有U侠系列。Week8后座有点翘屁股，首先排除了。U侠系列我家附近没看到有经销商而且连个京东也没有，考虑到未来售后可能不够方便所以哪怕能买到也不太敢买。大韩攀爬者够帅，但是订车要等好久，而且价格比大运贵不少，所以最后选了大运，毕竟作为一个30岁的人，儿时那句广告词：风驰天下大运摩托。对我来说印象还是很深刻的，毕竟老品牌了，估计品控也不会很差。 言归正传，这辆车总体来说基本符合我对复古车所有的外观要求：圆形大灯加一体式的仪表。辐条轮毂加双减震。不那么翘屁股和收敛的后货架。在外观上构成了一辆标准复古classic风格的机车。 动力方面，因为采用了一台200cc风冷单缸发动机，低扭动力还是挺充沛的，在市区内的路上只要愿意，完成超车还是比较轻松的。 操控的话，虽然风格偏复古，但是车身比较紧凑，转向还是比较灵活的。压弯没试过，年纪大了不敢玩了，安全第一。 做工还可以，没有发现什么太大的问题。油箱很大，新车加了一百块钱油竟然才刚刚到一半，惊呆了。仪表盘清晰，信息显示也很容易看，很不错。 舒适度的话不知道咋评论，我净身高177，正常坐姿双脚可以全脚掌着地。
网友评测最不满意：
坐高，偏高，灯是卤素，改装的配件少，大运虽然是大厂，但是复古车还是选配件多，可以改装多的
刚才也说了，外观基本符合，但是细节有些地方不满意，比如说发动机、减震、挡泥板、排气等不是用的镀铬工艺，事实上6-7k的车采用镀铬工艺的车也不少，所以我猜使用熏黑处理并不是成本问题，只是风格选择。但我觉得复古车走classic风格照抄凯旋和Kawasaki W800就行了，镀铬件才是灵魂。 动力基本够用，但是超80km/h之后车身抖动明显，后视镜抖到模糊。 操控方面有个问题，变速箱增档清晰，值得肯定。但是降档行程不知为何感觉变长了。之前有一次我减速从5档降2档连踩三下，中间有一次档杆没有回到位再踩下去降档失败，最后速度档位不匹配导致熄火了。后来我仔细关注了一下，发现升档和降档确实行程不一致，降档需要踩下去更多才行。 做工上细节有待加强，后货架镀铬件有几个部位貌似颜色不够均匀，后期不知道会不会生锈。 最后就是这车缺个脚启动，缺失了一大乐趣^-^ ———————————— 总之一万块钱买这台车性价比还是很高的，这是我买的第一台大运摩托，之前在日本骑了一辆Honda Ape，别看人家车小，但是很多细节确实做的很棒，国产车任重道远。希望大运以后可以做更多更好的车型给消费者。