川崎 Z650目前厂家指导价为¥70,800-80,600，川崎品牌旗下产品川崎 Z650生产产地来自泰国，目前生产厂家为-，它的车身长长2055厘米，宽765厘米，高1065厘米。一起来看看更多配置参数。
车名称：川崎 Z650
厂商指导价：¥70,800-80,600
参考价：70800
品牌：川崎
车型：街车
生产方式：进口
产地：泰国
厂家：-
发动机：直列双缸四冲程水冷·650cc
最大马力：62.5PS
最大功率：46/7000
最大扭矩：63/6500
变速器：国际6挡
ABS：标配前后
CBS：无
长宽高：长2055厘米，宽765厘米，高1065厘米
座高：790厘米
整备质量：188公斤
油箱容量：
官方0-100Km/h加速（s）:
实测0-100Km/h加速（s）：
最高车速（km/h）:
官方平均油耗（L/100km）：
实测平均油耗（L/100km）：
续航里程(km)：350千米
整车质保：（未知）
可选颜色：金属幻银,哑光石墨灰
网友评测最满意：
中排量中颜值可以，动力也够用。短小精悍。
外观方面：很多人第一眼看到都以为是大哥900，前面确实有杀气。动力方面：低扭比400强些，仅此而已。极速不如400更不如900。操控方面：我没骑啥车，相比上一台已报废的异兽650，操控肯定好不少，且能双脚落地支撑，对于我这种刚拿到驾照一年出头的新手来说比较有安全感。骑过KTM390adv，车头大，但确实贼轻，指哪打哪，起步翘头，相当猛。本来想买它的，后面还是日系情怀且可靠性还是觉得川崎好。做工方面：我不是个鸡蛋挑骨头的人，加上到我这是第三任车主，有些刮碰但不影响我纯粹地骑行。舒适性方面：相对异兽650来说趴一丢丢，但还是比较直立。长途骑行除了膝盖有点酸其它毫无问题。个人觉得骑车还得看个人意志，想骑肯定不容易觉得累。购车原因：之前那台异兽650由于上年7月在西藏芒康318与一台吉普车发生碰撞事故导致近半年的保险扯皮（4S跟保险公司因为维修费认同问题一直踢皮球），由于车架有轻微变形，所以最后还是硬着头皮申请全损理赔，这一波操作其实是巨亏的，因为车落地85500然后实际加起来骑了没有一个星期就定全损最后赔了6.4W（保险公司4W+回收拍卖行2.4W）。前车搞了2023年1月中旬才搞定，随后立即选车。其实之前已经有心目中的几个选项（KTM790、390adv、Honda 400F、Kawasaki z900），最后都因为价格太高或修车贵pass掉，本田那个是动力觉得弱些，只能在650选，仿赛跟街车最便宜就是街车所以选了z650。最后选择在闲鱼物色车行。5.3包上牌（广东户籍），1000块是后面自己叫货拉拉从老家拉回来深圳的，还有其它小加装，尾包啥的。我个人不喜欢改装，喜欢素车，有钱就买更好的。说一下油耗，我最近2000公里平均油耗4.4，整体跑高速快速路（通勤也是走107国道没啥红绿灯）比较多，小有跑山，加上广东骑行环境比较恶劣，大家都懂，所以没啥暴力骑，都很守规则，什么压线、转向不打灯、逆行等这些严重违法行为我是不会干的，闯红灯那些就更别说。所以油耗还是挺满意的，特别是看了踏板，我之前那台NX125踏板后面油耗都去到2.5～2.7了，了解到其它150-300踏板油耗真的就比我这个650少一个油甚至一样的油耗哈哈哈，瞬间觉得很值。到手到现在不到3个月已经6000+公里，实战证明川崎确实可靠，车行也没怎么骗我，就是太抠了，过完年买还能少1000。希望能够陪我一两年，最爱的买菜车
网友评测最不满意：
坐姿有点战斗。时间长有点累。原厂轮胎只能说够用，
不满意就是动力不咋地，高转跑不过老弟400，低转也跑不过同级，当然是我的问题，穷。就差那一两万，否则都无脑790，KTM天下第一。还有就是调教偏软+轮胎有点划，跑山有点虚。
