KTM 和姊妹公司 Husqvarna 将很快在电动街头摩托车类别中正式亮相，正如向 NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）提交的 2025 年车型阵容的 VIN 解码文件所证实的那样。VIN 参考了两种车型——KTM“电动自由滑行（街头合法）”和 Husqvarna“电动先锋（街头合法）”。
“电动先锋”很可能是几年前展示的 Husqvarna E-Pilen 概念的量产版本，该概念基于 Duke 390 底盘。值得注意的是，在 2022 年，除了 E-Pilen，奥地利母公司 Pierer Industrie 还提到了另外两款车型的计划——E-Duke 和耐力赛风格的 Freeride E LV。
“电动自由滑行”预计将成为原定于 2023 年推出的 Freeride E LV 项目的成果。它也可能是 KTM 现有的越野专用 Freeride E-XC 的街头合法版本。
即将推出的自行车规格的细节很少，需要一些猜测。两款车型将共享相同的动力总成，就像迄今为止他们的许多汽油动力车型一样，包括 Duke 和 Svartpilen/Vitpilen 系列。根据 KTM 的 VIN 协议文件，电动动力总成被描述为“5.54kW Li-ion 660W”。
一种可能的解释是，该文件的意思是说“5.54 kWh Li-ion”，指的是电池容量而不是输出功率，而 660 W 指的是充电速度。这一假设得到了以下事实的支持：Piere 2022 年演讲中的 E-Duke、E-Pilen 和 Freeride E LV 也应该配备 5.5 kWh 的电池容量。
作为进一步的猜测，E-Pilen 和 Freeride E LV 分别被列为具有 10 kW（13.4 hp）和 9 kW（12 hp）的标称功率。目前的 KTM Freeride E-XC 2023 车型的额定功率和峰值功率分别为 9 kW 和 18 kW。最后，Freeride E LV的价格低于10,000欧元（10,800美元）。
目前的 Freeride E-XC 使用一种称为 KTM PowerPack 的可拆卸电池，并且由于 KTM 是欧洲可更换电池摩托车联盟的创始成员，因此人们可以合理地预期在这些即将推出的车型中看到可更换电池。
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